중국 자동차 연구소 자동차 시험장 유한 회사

국무원 국유자산감독관리위원회 직속 중앙기업 ─ ─ 중국자동차기술연구센터(CATARC)가 투자 및 지분을 보유하고 있으며, Jiangsu Yueda Group 및 Jiangsu Dafeng Haigang Holding Group이 지분을 보유하고 있습니다. .

중국 자동차 연구소 시험장 건설은 2011년 12월 31일에 시작되었습니다. 완공되어 2016년에 공식적으로 운영에 들어갔습니다. 프로젝트 총 투자액은 20억 위안이고 총 시험 도로 길이는 60km를 초과합니다. .

주로 다양한 재료, 부품, 엘라스토머, 충격 흡수 장치 및 부품의 동적 및 정적 기계적 특성을 테스트하는 데 사용됩니다.사인파, 삼각파, 구형파, 사다리꼴파 및 결합 파형에서 인장, 압축, 굽힘, 저주기 및 고주기 피로, 균열 성장 및 파괴 역학 테스트를 수행할 수 있습니다.또한 다양한 온도에서 환경 시뮬레이션 테스트를 완료하기 위해 환경 테스트 장치를 장착할 수도 있습니다.

전기 유압식 서보 구조 동적 피로 시험기:

1. 최대 동적 하중(KN): 200KN

2. 시험 주파수(Hz): 저주기 피로 0.01~20, 고주기 피로 0.01~50, 맞춤형 0.01~100

3. 테스트 로딩 파형: 사인파, 삼각파, 구형파, 램프파, 사다리꼴파, 조합 사용자 정의 파형 등

4. 변형: 표시된 값보다 ±1%, ±0.5%(정적);표시된 값보다 좋음 ±2%(동적)

5. 변위: 표시된 값보다 좋음 ±1%, ±0.5%

6. 테스트 매개변수 측정 범위: 2~100%FS(풀 스케일)

7. 테스트 공간(mm): 50~850(확장 가능 및 맞춤형)

8. 테스트 폭(mm): 600(확장 가능 및 맞춤형)